好意同乘侵权的责任承担

好意同乘，是指经同意无偿搭乘他人车辆的行为，也即我们通常所说的“搭顺风车”。作为“好意同乘”概念，包含三个内在特征。

第一，该同乘行为必须是无偿。

好意同乘是车辆保有者的一种施惠行为，不向同乘者收取任何费用。如果同乘者向车辆保有者支付报酬，那么应该认为双方是一种合同关系。究竟何谓“有偿”，何谓“无偿”，必须看车辆的保有者是否以营利为目的。对于某些人出于朋友关系而为的请客吃饭，或者自愿承担部分路费油费，虽然同乘者也支付了一定的费用，仍应认为属于“好意同乘”的范畴。

第二，同乘者与车辆保有者必须出于两个完全不同的目的。

车辆保有者为了实现自己的目的而行驶，同乘者出于某种便利搭乘所有者的车辆。保有者与同乘者的目的可以相似，但必不一致。这也是“好意同乘”区别于“专程运送”之所在。

第三，同乘者须经保有者同意。

只有经过车辆保有者同意的同乘才能构成“好意同乘”。因为车辆保有者一经同意捎带同乘者，即负有将同乘者安全带致目的地的义务。如果途中因为车辆保有者的过错造成同乘者损失，保有者应承担相应的民事责任。同乘者的同乘行为尚若未经车辆保有者的同意，或者未让车辆保有者知晓，则车辆的保有者与同乘者因不具备意思表示，不产生民事权利义务关系。

目前我国法律对于好意同乘没有作出具体规定，只有《合同法》三百零二条附带规定了搭乘者的赔偿问题。好意同乘的同乘人受到交通事故损害，车主应当适当补偿，而不是赔偿。出于意外而致害同乘人，也应当承担适当补偿责任，但是这个补偿责任可以适当降低。对此，较多的律师并不认同这样一个观点。

车辆所有者一经允许同乘者搭乘，即负有将同乘车安全送达目的地的义务。同乘者请求搭乘，并不意味着同乘者自愿承担行程中的风险，也不意味着赋予对方造成其人身伤害免责的权利。对好意同乘者而言，他并不具有法律上的减免责事由。

在好意同乘侵权案件中，对车辆保有者、好意同乘者，以及第三人按照过错原则对责任进行合理分配，权衡把握，才是处理此类案件的正确方法。我们也期待最高人民法院尽早对此作出明确规定，以实现全国法院在处理此类案件时判决的统一性和公正性。

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